PEUGEOT представляет прототип гиперкара 9X8, гоночного автомобиля нового поколения, который дебютирует в Чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA (WEC) в 2022 году. Сверхпроизоводительный, оснащенный гибридным двигателем и системой полного привода, PEUGEOT 9X8 является частью стратегии PEUGEOT Neo-Performance, направленной на создание более мощных и экологичных как серийных, так и гоночных автомобилей. В результате тесного сотрудничества между командой инженеров PEUGEOT SPORT и командой дизайнеров PEUGEOT Design на свет появился PEUGEOT 9X8
Формы и аэродинамические характеристики PEUGEOT 9X8 стали результатом нескольких месяцев напряженной совместной работы инженеров-конструкторов под руководством Оливье Янсонни, технического директора PEUGEOT Sport, и дизайнеров во главе с Матиасом Оссанном, шеф-дизайнером PEUGEOT Design.
«Я знакома со специалистами подразделений PEUGEOT Design и PEUGEOT Sport, но я должна признаться, что с 9X8 они превзошли все мои ожидания: то, что они смогли объединить идентичность нашего Бренда и инновационные аэродинамичные линии - достойно восхищения», говорит Линда Джексон, генеральный директор PEUGEOT.
Тщательно проработанные детали задней части PEUGEOT 9X8 включают в себя световые элементы в виде «когтей льва» в фирменном стиле Бренда, обрамляющие широкий диффузор с ироничной надписью: «Антикрыло? Нет, не слышали» (Антикрыло? Нет, не слышали).
«Новый регламент категории LMH был составлен для того, чтобы нивелировать значимость традиционных систем повышения динамики, объясняет технический директор программы гонок на выносливость подразделения PEUGEOT Sport Оливье ЯНСОННИ. Проектирование автомобиля стало захватывающим опытом, потому что у нас была возможность изобретать, применять новаторские подходы и искать нетрадиционные решения. В частности это касается и аэродинамических характеристик авто. Регламентом допускается использование всего одного регулируемого аэродинамического компонента – и это не обязательно должно быть заднее антикрыло. Наши расчеты и тесты показали, что превосходных результатов можно добиться и без него».
В дополнение к максимальной эффективности в области аэродинамики, механики и электрики, новый гоночный автомобиль станет отражением богатейшего инженерно-технического опыта PEUGEOT в бескомпромиссном мире гонок на выносливость, в частности в экстремальных гонках «24 часа Ле-Мана». Общая дистанция в 5400 километров, которые машины преодолевают по ходу гонки всего за два круга, примерно равны дистанции полного сезона гоночной серии «Формулы-1». Поэтому как экономичность, так и надежность играют здесь ключевую роль.
Линда Джексон настаивает: «Участие PEUGEOT в гонках на выносливость не ограничиваются исключительно спортивной составляющей: они являются для PEUGEOT своеобразной экстремальной лабораторией. И это объясняет столь сильную связь с Ле-Маном. Возможность доказать успешность в экстремальных условиях наших технологий и плодов исследовательской работы для нас, возможно, даже более важна, чем итоговые результаты 24-часовой гонки. Гонки - идеальные конкурентные условия для проверки «в бою» гибридных систем и технологий, разрабатываемых нами для сокращения расхода топлива и выбросов CO2 нашими серийными автомобилями. Команды PEUGEOT Sport искренне гордятся, когда результаты их трудов интегрируются в серийные модели. Для наших клиентов Ле-Ман – это испытательная лаборатория, подтверждающая качество наших автомобилей. »
«Мы никогда не видели ничего подобного» рассказывают пилоты Лоик Дюваль, Жан-Эрик Вернь, Миккель Йенсен, Кевин Магнуссен , Густаво Менезес, Пол Ди Реста и Джеймс Росситер, которым не терпится сесть за руль автомобиля на первых тестах, которые должны состояться в конце года, согласно первоначальному графику.
Принимая участие в чемпионате мира по гонкам на выносливость, PEUGEOT открывает новый реестр - нео-перформанс.
Бренд возвращается к гонкам на выносливость благодаря возможности работать в спорте по-другому, с помощью сочетания бензина и электричества. Гибридные электромобили - это технология, которой PEUGEOT Sport овладел более 10 лет назад. Концепция, технологии и характеристики модели 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED основаны на опыте, полученном при создании PEUGEOT 908 Hybrid4 и демонстрационного образца PEUGEOT 908 HY, затем проекта PEUGEOT 208 HYbrid FE и PEUGEOT 308 R Hybrid, представленного в 2015 году.
508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED воплощает в себе весь накопленный опыт и технологическое мастерство. Он является достойным наследником всех ранее выпущенных автомобилей. PEUGEOT Sport сочетает с себе тягу к соревнованиям, технологическое мастерство, высокую производительность, контролируемый уровень выбросов (46g CO2) и при этом является экологически чистым автомобилем с запасом хода 42 км (по циклу WLTP).
ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ
МОДЕЛЬНЫЙ РЯД
