Водородные топливные элементы: серия автомобилей PEUGEOT

Серийный водородный PEUGEOT

Продолжая работу в направлении своей глобальной стратегии сокращения выбросов, PEUGEOT стал одним из первых производителей, который в 2021 году запустил серийное производство автомобилейна базе компактных коммерческих фургонов в дополнение к моделям с двигателем внутреннего сгорания и аккумуляторным электрическим моделям, электромобиль, работающий на водородном топливном элементе, который включает:

• топливный элемент, который вырабатывает электричество, необходимое для движения автомобиля, благодаря водородному баку;
• высоковольтный литий-ионный аккумулятор емкостью 10,5 кВт ч, который может заряжаться от электросети, и который также питает электродвигатель во время определенных фаз движения.

Новый PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen демонстрирует яркую индивидуальность, обеспечивает бесшумный доступ к центру города и отсутствие выбросов CO2, а также является бескомпромиссным с точки зрения производительности – это дополнительное предложение для вашей мобильности. Он неизменно отвечает ожиданиям и потребностям профессиональных клиентов, а также запросам современного общества, заинтересованного в сохранении качества жизни.

Технология водородных топливных элементов – это ответ на постоянно растущее число потребностей и сфер применения в среде профессионалов, что гарантирует большую свободу в осуществлении их деятельности. Она позволяет достичь:

• большего уровня запаса хода, что крайне важно, поскольку подавляющее большинство компактных фургонов работает в пригородных районах и густонаселенных центрах городов, где спрос на автомобили с нулевым уровнем выбросов становится все более высоким;
• полного сохранения одной из основных функций легких коммерческих автомобилей: перевозка крупногабаритных и тяжелых предметов;
• беспрецедентной логистической гибкости и оптимизации использования.

Так называемый «электромобиль средней мощности с подключаемым водородным топливным элементом» сочетает в себе преимущества применения водорода, аккумуляторной технологии и электрической тяги.

Водород в баке питает топливный элемент, который вырабатывает электричество, необходимое для передвижения автомобиля на большие расстояния, а высоковольтный аккумулятор обеспечивает, помимо прочего, мощность, необходимую для реализации динамических характеристик Вся система интегрирована в автомобиль таким образом, чтобы гарантировать отсутствие компромиссов в отношении объема или полезной нагрузки.

В настоящее время водород играет центральную роль в переходе на новые источники энергии и служит основой ряда международных проектов. В частности, Европейский союз активно занимается развитием экосистемы своих стран, а Европейский альянс чистого водорода инвестировал примерно 60 миллиардов евро в продвижение этого направления. Количество водородных заправочных станций в Европе постоянно растет, и марка PEUGEOT напрямую сотрудничает с поставщиками энергии, предлагая пакетные решения.

Технология нового поколения

Созданный на универсальной модульной мультиэнергетической платформе EMP2 (эффективная модульная платформа), новый PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen оборудован электрическим приводом и сочетает в себе два источника электроэнергии.Основными элементами данной технологии являются;

• водородный топливный элемент, расположенный в моторном отсеке в передней части автомобиля, который подает электричество в электродвигатель путем рекомбинации водорода, содержащегося в баке, с кислородом из воздуха. Из выхлопной трубы выделяется только водяной пар.
• Электродвигатель с максимальной мощностью 100 кВт и максимальным крутящим моментом 260 Нм. Этот электропривод, расположенный на передней оси, аналогичен силовому агрегату PEUGEOT e-EXPERT (аккумуляторно-электрическая модель), который выделяется коробкой передач, адаптированной к ограничениям нагрузки, присущим коммерческим автомобилям.
• Высоковольтный литий-ионный аккумулятор, расположенный под сиденьями кабины, емкостью 10,5 кВт ч и мощностью 90 кВт.
• Трехфазное бортовое зарядное устройство мощностью 11 кВт, расположенное в моторном отсеке.
• Система резервуаров, состоящая из 3-х резервуаров для хранения водорода, расположенных под полом, общей емкостью 4,4 кг при давлении 700 бар.

Запас хода нового PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen составляет до 400 км по циклу WLTP (Всемирный цикл согласованных испытаний транспортных средств малой грузоподъемности в процессе омологации), распределенный следующим образом:

• 350км при использовании водородного топливного элемента,
• 50 км с высоковольтным аккумулятором.

Высоковольтный аккумулятор (10,5 кВт ч) заряжается через зарядное гнездо на левом переднем крыле. Трехфазное бортовое зарядное устройство мощностью 11 кВт, обеспечивает следующее время зарядки:

• при зарядке от устройства Wall Box 11 кВт (32A): полная зарядка менее, чем за час,
• от усиленной розетки (16A): полная зарядка в течение 3 часов,
• от стандартной розетки (8A): полная зарядка в течение 6 часов.

Электромобиль средней мощности с подключаемым водородным топливным элементом предлагает различные рабочие фазы системы :

• При запуске и на низкой скорости: только высоковольтный аккумулятор обеспечивает электродвигатель мощностью, необходимой для тяги,
• На постоянной скорости: топливный элемент подает энергию непосредственно на электродвигатель,
• Во время ускорения, обгона или подъема: топливный элемент и высоковольтный аккумулятор объединяются для подачи энергии на электродвигатель,
• Во время торможения и замедления электродвигатель заряжает высоковольтный аккумулятор.

Уже со старта автомобиль вырабатывает достаточную мощность без вибрации, без шума, без переключения передач, и, разумеется, без выбросов CO2. Единственные выбросы из выхлопной трубы – это водяной пар.

Марка также позаботилась о безопасности пешеходов в городе: на скорости до 30 км/ч включается звуковой сигнал, который указывает на приближение автомобиля спереди и сзади.

Для спокойствия пользователей на высоковольтный аккумулятор дается гарантия на 8 лет или 160 000 км пробега с сохранением емкости не меньше 70%.

Салон нового PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen

На центральной консоли около водительского места расположены:

• интегрированный эргономичный переключатель передач e-Toggle, посредством которого можно переключать режимы Park / Reverse / Neutral / Drive и Brake,
• селектор для выбора режимов езды (Eco / Normal / Power),
• кнопка активации парковочного тормоза,
• отсек для хранения в верхней части,
• боковая сетка для хранения, прикрепленная к кронштейну электрического парковочного тормоза.

Новый PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen предлагает 3 режима движения, которые переключаются специальным селектором в салоне:

• Eco (60 кВт, 190 Нм): для оптимизации запаса хода,
• Normal (80 кВт, 210 Нм): для обычных ежедневных поездок,
• Power (100 кВт, 260 Нм): для максимальной динамики и тяги при высокой загрузке.

Предусмотрено два варианта интенсивности рекуперации с соответствующими типами регенерации уровня заряда аккумулятора:

• умеренная, подобно процессу торможения двигателем на автомобилях с ДВС,
• интенсивный уровень рекуперации (выбирается по нажатию кнопки «В», режима Brake на коробке передач, позволяет более интенсивно замедлять автомобиль при отпускании педали газа.

Новый PEUGEOT e-Expert Hydrogen оснащен электрическим парковочным тормозом. Помимо увеличения пространства на полу, эта автоматическая функция добавляет повседневной езде комфорта и спокойствия.

На приборной панели отображается информация, необходимая водителю для управления электромобилем с топливным элементом:

• измеритель мощности, отображающий уровень потребления электроэнергии (ECO, для оптимизации энергопотребления, POWER, для максимальной мощности, и CHARGE для восстановления энергии),
• датчик уровня водорода,
• датчик уровня заряда аккумулятора
• цветная матрица для отображения информации бортового компьютера и запаса хода.