TERVISLIK OLUKORD (COVID-19) LOE EDASI

PISTIKHÜBRIIDI TEHNOLOOGIA

/image/64/8/peugeot-508phev-2019-006-fr.544648.jpg
/image/64/8/peugeot-508phev-2019-006-fr.544648.jpg

PEUGEOT kui iga tehnoloogilise revolutsiooni peategija on tõsiselt pühendunud energia ülemineku teemale ühe kindla veendumusega: tehnoloogia on alati olnud, on ja peab jääma autondusega kaasnevate rõõmude teenistusse. Pistikhübriidi tehnoloogia ühendab sõitmiseks kaks energiaallikat: elektrimootor on ühendatud aku ja bensiiniga töötava sisepõlemismootoriga. Nii on võimalik kasutada lühikeste sõitude puhul 100% elektri toitel sõitmist (kuni 59 km WLTP järgi, 69 km NEDC järgi) ja pikkade sõitude puhul sisepõlemismootorit.

PEUGEOT pakub pistikhübriidsõidukeid, mille hulka kuuluvad 508, 508 SW ja linnamaastur 3008 (saadaval nelikveoga).

/image/42/5/neuer-plug-in-hybrid-peugeot-3008-hybrid4-black-diamond-dach.757425.jpg
508 HYBRID
508 SW HYBRID
3008 HYBRID

PEUGEOT kui iga tehnoloogilise revolutsiooni peategija on tõsiselt pühendunud energia ülemineku teemale ühe kindla veendumusega: tehnoloogia on alati olnud, on ja peab jääma autondusega kaasnevate rõõmude teenistusse. Pistikhübriidi tehnoloogia ühendab sõitmiseks kaks energiaallikat: elektrimootor on ühendatud aku ja bensiiniga töötava sisepõlemismootoriga. Nii on võimalik kasutada lühikeste sõitude puhul 100% elektri toitel sõitmist (kuni 59 km WLTP järgi, 69 km NEDC järgi) ja pikkade sõitude puhul sisepõlemismootorit.

PEUGEOT pakub pistikhübriidsõidukeid, mille hulka kuuluvad 508, 508 SW ja linnamaastur 3008 (saadaval nelikveoga).

/image/42/5/neuer-plug-in-hybrid-peugeot-3008-hybrid4-black-diamond-dach.757425.jpg
508 HYBRID
508 SW HYBRID
3008 HYBRID

HÜBRIIDMOOTOR

Kombinatsioon elektrimootorist ja bensiinimootorist

/image/23/8/peugeot-hybrid-2018-002-fr.593238.jpg

BENSIINIL TÖÖTAV SISEPÕLEMISMOOTOR

1,6-liitrine PureTech mootor on leidnud uue konfiguratsiooni, seda otstarbekohaselt generaator-starter koosluse ja  spetsiifilise jahutuspinna lisamise teel. Mudeli HYBRID võimsus on 180 hj ja mudeli HYBRID4 võimsus 225 hj.

 UUS ELEKTRIL TÖÖTAV AUTOMAATKÄIGUKAST

PureTech mootoriga on ühendatud uus, PEUGEOT PISTIKHÜBRIIDile spetsiifiline 8-käiguline e-EAT8 (Electric Efficient Automatic Transmission – 8-käiguline) automaatkäigukast. Käigukastiga ühendatud elektrimootor annab esisillale 110 hj / 80 kW.

HÜBRIIDMOOTOR

Kombinatsioon elektrimootorist ja bensiinimootorist

/image/23/8/peugeot-hybrid-2018-002-fr.593238.jpg

BENSIINIL TÖÖTAV SISEPÕLEMISMOOTOR

1,6-liitrine PureTech mootor on leidnud uue konfiguratsiooni, seda otstarbekohaselt generaator-starter koosluse ja  spetsiifilise jahutuspinna lisamise teel. Mudeli HYBRID võimsus on 180 hj ja mudeli HYBRID4 võimsus 225 hj.

 UUS ELEKTRIL TÖÖTAV AUTOMAATKÄIGUKAST

PureTech mootoriga on ühendatud uus, PEUGEOT PISTIKHÜBRIIDile spetsiifiline 8-käiguline e-EAT8 (Electric Efficient Automatic Transmission – 8-käiguline) automaatkäigukast. Käigukastiga ühendatud elektrimootor annab esisillale 110 hj / 80 kW.

/image/56/9/peugeot-hybrid-2018-011-fr.609569.jpg

OPTIMAALSED JA MÄRKAMATUD ÜMBERLÜLITUSED

Elektrilist ja sisepõlemisrežiimi vahetavad vajaduse järgi bensiinimootori jõumomendi muundur ja märg, mitme kettaga sidurisüsteem. Kõik need muudatused on suurendanud jõumomenti 60 Nm võrra ning parandanud sõiduki reaktsiooni.

ELEKTRILINE TAGASILD

HYBRID4 mudeliversioonide, hulga stabilisaatoritega tagasild on varustatud inverteriga 110 hj / 80 kW elektrimootoriga ja reduktoriga nelikveolise veoskeemi jaoks. Selle integreerimisel kasutusvõimalustele mingeid järeleandmisi tehtud ei ole.

/image/56/9/peugeot-hybrid-2018-011-fr.609569.jpg

OPTIMAALSED JA MÄRKAMATUD ÜMBERLÜLITUSED

Elektrilist ja sisepõlemisrežiimi vahetavad vajaduse järgi bensiinimootori jõumomendi muundur ja märg, mitme kettaga sidurisüsteem. Kõik need muudatused on suurendanud jõumomenti 60 Nm võrra ning parandanud sõiduki reaktsiooni.

ELEKTRILINE TAGASILD

HYBRID4 mudeliversioonide, hulga stabilisaatoritega tagasild on varustatud inverteriga 110 hj / 80 kW elektrimootoriga ja reduktoriga nelikveolise veoskeemi jaoks. Selle integreerimisel kasutusvõimalustele mingeid järeleandmisi tehtud ei ole.

AKU

Läbitav vahemaa on kuni 59 km (WLTP järgi)

/image/94/2/peugeot-508phev-2018-012-fr.592942.jpg

Kõrgepinge aku on liitium-ioon tüüpi (300 V) ja paikneb asukohaga nii HYBRID mudeliversioonil kui ka HYBRID4 mudeliversioonidel teise istmerea istmete all. Aku on mahutavusega vahemikus 11,8 KWh (HYBRID) kuni 13,2 KWh (HYBRID4). See võimekus tagab 100% elektrilisel režiimil läbitava vahemaa kuni 59 kilomeetrit WLTP järgi (69 kilomeetrit NEDC järgi). Aku garantii 70% ulatuses selle laadimismahust kehtib 8 aastat või 160 000 km.

CO2 emissiooni optimeerimiseks kasutage igapäevaste linnasõitude puhul 100% elektrilist sõitmist. Elektrisõitude puhul on maksimaalne kiirus 135 km/h, enne kui sisepõlemismootorile üle minnakse.

LISATEAVE WLTP KOHTA

AKU

Läbitav vahemaa on kuni 59 km (WLTP järgi)

/image/94/2/peugeot-508phev-2018-012-fr.592942.jpg

Kõrgepinge aku on liitium-ioon tüüpi (300 V) ja paikneb asukohaga nii HYBRID mudeliversioonil kui ka HYBRID4 mudeliversioonidel teise istmerea istmete all. Aku on mahutavusega vahemikus 11,8 KWh (HYBRID) kuni 13,2 KWh (HYBRID4). See võimekus tagab 100% elektrilisel režiimil läbitava vahemaa kuni 59 kilomeetrit WLTP järgi (69 kilomeetrit NEDC järgi). Aku garantii 70% ulatuses selle laadimismahust kehtib 8 aastat või 160 000 km.

CO2 emissiooni optimeerimiseks kasutage igapäevaste linnasõitude puhul 100% elektrilist sõitmist. Elektrisõitude puhul on maksimaalne kiirus 135 km/h, enne kui sisepõlemismootorile üle minnakse.

LISATEAVE WLTP KOHTA

LAADIMINE

Kiire ja lihtne

/image/83/4/peugeot-508phev-sw-1809pb-302.594834.jpg

Diskreetselt paigaldatud laadimispistiku luuk paikneb sõiduki vasakul tagatiival. Laadimissüsteem mahub hõlpsasti spetsiaalsesse hoiukohta pagasiruumi põranda all.

  • alla 7 tunni tavalisest pistikupesast (3,7 kW, 8 A laadija)
  • 4 tunniga Green’up® jõupistiku abil (3,7 kW, 14 A 4 tunniga)
  • Alla 1 h 45 minuti, kasutades Wallboxi (7,4 kW, 32 A laadija, saadaval lisavarustusena). 

Teie sõidukile on olemas laadimislahendus nii teel, kodus kui ka tööl. Meie Charge My Car teenuse abil saate oma teekonnad hõlpsasti ette valmistada ja autot avalikes laadimisjaamades laadida

LAADIMINE

Kiire ja lihtne

/image/83/4/peugeot-508phev-sw-1809pb-302.594834.jpg

Diskreetselt paigaldatud laadimispistiku luuk paikneb sõiduki vasakul tagatiival. Laadimissüsteem mahub hõlpsasti spetsiaalsesse hoiukohta pagasiruumi põranda all.

  • alla 7 tunni tavalisest pistikupesast (3,7 kW, 8 A laadija)
  • 4 tunniga Green’up® jõupistiku abil (3,7 kW, 14 A 4 tunniga)
  • Alla 1 h 45 minuti, kasutades Wallboxi (7,4 kW, 32 A laadija, saadaval lisavarustusena). 

Teie sõidukile on olemas laadimislahendus nii teel, kodus kui ka tööl. Meie Charge My Car teenuse abil saate oma teekonnad hõlpsasti ette valmistada ja autot avalikes laadimisjaamades laadida

UUED FUNKTSIOONID

Sõidumõni lisavad funktsioonid

/image/32/6/peugeot-508phev-2019-008-fr.543326.jpg

UUS FUNKTSIOON BRAKE

Juht saab aktiveerida enneolematu funktsiooni Brake, mis võimaldab sõidukit piduripedaali vajutamata aeglustada. Toimides mootorpidurina võimaldab see muuhulgas aku laadimist näiteks laskumistel. Sõidurežiimil Drive tuleb režiimi Brake kasutamiseks lükata automaatkäigukasti juhtkang tahapoole, režiimi Shift and Park.

UUS FUNKTSIOON e-SAVE

E-SAVE funktsioon võimaldab kasutada elektrilist töörežiimi alati, kui seda soovite. See võimaldab juhtidel säästa osa elektrienergiast, mida saab sõidu ajal alati soovitud hetkel kasutada. Seda funktsiooni saab kasutada näiteks elektrienergia säästmiseks eeldatavate liiklustakistustega olukordade jaoks.

Seda funktsiooni saab hõlpsasti kasutada puuteekraanilt spetsiaalsest menüüst e-SAVE. Tuleb lihtsalt valida sõidurežiimiks nullheitmete režiim, et aktiveerida vajaduse korral 100% elektriline sõitmine.

UUED FUNKTSIOONID

Sõidumõni lisavad funktsioonid

/image/32/6/peugeot-508phev-2019-008-fr.543326.jpg

UUS FUNKTSIOON BRAKE

Juht saab aktiveerida enneolematu funktsiooni Brake, mis võimaldab sõidukit piduripedaali vajutamata aeglustada. Toimides mootorpidurina võimaldab see muuhulgas aku laadimist näiteks laskumistel. Sõidurežiimil Drive tuleb režiimi Brake kasutamiseks lükata automaatkäigukasti juhtkang tahapoole, režiimi Shift and Park.

UUS FUNKTSIOON e-SAVE

E-SAVE funktsioon võimaldab kasutada elektrilist töörežiimi alati, kui seda soovite. See võimaldab juhtidel säästa osa elektrienergiast, mida saab sõidu ajal alati soovitud hetkel kasutada. Seda funktsiooni saab kasutada näiteks elektrienergia säästmiseks eeldatavate liiklustakistustega olukordade jaoks.

Seda funktsiooni saab hõlpsasti kasutada puuteekraanilt spetsiaalsest menüüst e-SAVE. Tuleb lihtsalt valida sõidurežiimiks nullheitmete režiim, et aktiveerida vajaduse korral 100% elektriline sõitmine.

PEUGEOT I-COCKPIT®

Särtsu täis juhtimiselamus

/image/55/8/peugeot-508phev-2019-003-fr.543558.jpg

Hübriidmudeliversioonidele mõeldud PEUGEOT i-Cockpit® tagab kõigi juhtimiseks vajalike andmete (sõidurežiim, elektritarbimine, elektritoitel läbitav vahemaa jne) kättesaadavuse juhi vaateväljas. See on täielikult konfigureeritav ja kohandatav.

Tahhomeetrit asendab võimsusmõõdik, mis paikneb digitaalse näidikuteploki parempoolses osas. See koosneb kolmest hõlpsasti eristatavast alast:

  • ECO, mis vastab energiat säästvale juhtimisele
  • POWER, mis vastab dünaamilisele, sportlikumaid elamusi pakkuvale sõidustiilile
  • laadimist tähistav CHARGE, mis näitab juhile akude laadimist võimaldavaid elektri taastootmise faase, peamiselt neil hetkedel, kui jalg on gaasipedaalilt ära.

Ühel ja teisel pool näidikuteplokki paiknevad kaks näidikut, millest üks näitab kütusetaset ja teine elektri ressurssi. Mõlema näidiku all on ühtviisi tähistatud hetkel võimalik läbitav vahemaa kilomeetrites.

PEUGEOT I-COCKPIT®

Särtsu täis juhtimiselamus

/image/55/8/peugeot-508phev-2019-003-fr.543558.jpg

Hübriidmudeliversioonidele mõeldud PEUGEOT i-Cockpit® tagab kõigi juhtimiseks vajalike andmete (sõidurežiim, elektritarbimine, elektritoitel läbitav vahemaa jne) kättesaadavuse juhi vaateväljas. See on täielikult konfigureeritav ja kohandatav.

Tahhomeetrit asendab võimsusmõõdik, mis paikneb digitaalse näidikuteploki parempoolses osas. See koosneb kolmest hõlpsasti eristatavast alast:

  • ECO, mis vastab energiat säästvale juhtimisele
  • POWER, mis vastab dünaamilisele, sportlikumaid elamusi pakkuvale sõidustiilile
  • laadimist tähistav CHARGE, mis näitab juhile akude laadimist võimaldavaid elektri taastootmise faase, peamiselt neil hetkedel, kui jalg on gaasipedaalilt ära.

Ühel ja teisel pool näidikuteplokki paiknevad kaks näidikut, millest üks näitab kütusetaset ja teine elektri ressurssi. Mõlema näidiku all on ühtviisi tähistatud hetkel võimalik läbitav vahemaa kilomeetrites.

RIKASTATUD SÕIDUELAMUS

Lihtne ja intuitiivne ergonoomia

Laadimise kestel võimaldab näidikuteplokk tutvuda läbisõiduulatusega taastoodetud elektri jõul, aku laetuse määraga taastoodetud elektrienergiaga, akude laadimise kiirusega ja akude täislaadimiseni jäänud ajaga.

Puutetundlikul ekraanil on ka hübriidi menüü. Sealt pääseb uue info juurde:

  • energiavoogude leht, kus on näha hübriidsüsteemi toimimise olek
  • laadimisjaamade asukohad lisaks tanklatele huvipunktide valikuks
  • ainult elektrilises režiimis läbitav vahemaa
  • kogu läbitav vahemaa (elekter + sisepõlemismootor).

RIKASTATUD SÕIDUELAMUS

Lihtne ja intuitiivne ergonoomia

Laadimise kestel võimaldab näidikuteplokk tutvuda läbisõiduulatusega taastoodetud elektri jõul, aku laetuse määraga taastoodetud elektrienergiaga, akude laadimise kiirusega ja akude täislaadimiseni jäänud ajaga.

Puutetundlikul ekraanil on ka hübriidi menüü. Sealt pääseb uue info juurde:

  • energiavoogude leht, kus on näha hübriidsüsteemi toimimise olek
  • laadimisjaamade asukohad lisaks tanklatele huvipunktide valikuks
  • ainult elektrilises režiimis läbitav vahemaa
  • kogu läbitav vahemaa (elekter + sisepõlemismootor).

MYPEUGEOT® RAKENDUS

/image/59/5/508phev.611595.png

Püsige oma sõidukiga ühenduses

Maksimaalse paindlikkuse tagamiseks on mobiilirakenduse MyPeugeot sisu täiustatud. Nüüd saab selle abil aktiveerida kauglaadimist, teada sõiduki laadimise edenemist ja laadimisolekut, prognoosida eelsoojendust või -jahutust või hinnata kütusekulu või elektriandmeid igal ajal ja igal pool.

MYPEUGEOT® RAKENDUS

/image/59/5/508phev.611595.png

Püsige oma sõidukiga ühenduses

Maksimaalse paindlikkuse tagamiseks on mobiilirakenduse MyPeugeot sisu täiustatud. Nüüd saab selle abil aktiveerida kauglaadimist, teada sõiduki laadimise edenemist ja laadimisolekut, prognoosida eelsoojendust või -jahutust või hinnata kütusekulu või elektriandmeid igal ajal ja igal pool.

508 HYBRID

508 HYBRID
VAATA LÄHEMALT

508 SW HYBRID

508 SW HYBRID
VAATA LÄHEMALT
Tagasi lehe algusesse Tagasi lehe algusesse

KASULIKUD VIITED

PEUGEOT MUDELIVALIK

KÕIK MUDELID

UUDISED

SISUKAART

Pictos/Small/xxxx_Chevron/Outline

MUDELIVALIK

ERIPAKKUMISED

ÄRIKLIENT

VOLITATUD ESINDUSED

TEENUSED JA HOOLDUS

BRÄND JA TEHNOLOOGIA

Kogu sisukaart